你的位置:跳过导航链接首 页 > 新闻中心 > 行业资讯 > 国内直臂式高空作业平台智能化从3D软件的出现开始

联系我们

E-mail:niuli@niuli.com
联系电话:18922018086
地址:广东省鹤山市鹤城镇南洞工业三区33号

国内直臂式高空作业平台智能化从3D软件的出现开始

2017-8-3|阅读 1009|牛力机械

         谁着电脑上各种强大的3D设计软件的出现,使机械的智能化设计有了很大的突破。在10年以前国内的直臂式高空作业平台销售还大多以进口品牌为主,随着国内自主品牌的崛起,直臂式高空作业平台在国内销售市场上夺回了第一的位置。下面从设计工程师的角度看国内直臂式高空作业平台是如何突破销售瓶颈的。

        用作图法来校核,可以使机械设计过程更加高效、简便。设计人员只需将转向杆系理解为一套平面连杆机构,在掌握了各个节点的运动关系后,用作图法模拟出来即可。通过该方式即可绕开烦琐的解析法,就能轻松、独立地完成整个校核工作。而且整个推理也浅显易懂,相关设计人员能容易掌握,该方式很值得推广。
        自走直臂式高空作业平台(以下简述为高空作业平台)是输送作业人员到高空作业的特种设备,主要用在造船厂、建筑工地、桥梁及高架建设,作业高度也主要集中在20m~45m之间,是现代化作业中重要的辅助设备。
        转向杆系作为高空作业平台转向系统的重要部件,其设计的合理与否直接关乎车辆的转向性能及高空作业人员的安全。所以如何准确校核及提升转向系统的性能,是高空作业平台设计时非常重要的一环。
        车轮式高空作业平台的转向采用转动转向轮的方式,该转向的技术要点是转向时为避免车轮出现滑动或拖动等缺陷,要求所有的车轮须作纯滚动运动,为此,车辆转向时必须使所有车轮的轴线须交于一点,即瞬时转向中心。 
        以前国内市场上的高空作业平台的双梯形机构的偏转角误差大多控制在3°以内,比较遗憾的是国内的有些厂家由于起步晚,技术积累薄弱,又缺少相关的专业人员,导致这方面做得并不是很好,甚至有些在模仿了国外品牌之后,由于结构的局部调整,把转向机构改得面目全非,这对车辆的后续使用是有很大隐患的。如今,这方面的设计已不再是问题。
        牛力机械制造有限公司公司生产的GTBZ*S系列产品在国内的占有率一直在逐步上升,其中,转向系统被堪称典范,以GTBZ16S为例,其最大转角误差只有1.2°,这是非常了不起的,当然,这么小的转角误差无疑需要几代产品的持续优化才能做到这么精准。
        如今,特别是一些大企业,基本上都有开发专业的校核软件,只要输入转向杆系的基本参数,就能对现有机构进行校核,但缺点是需要有专业的计算机人员参与,单凭机械设计人员很难独立完成。
随着CAD软件的普及,作图法的优势也越来越得到显现,而作图法相比较于其他方法,也更加简便、直观、高效。现在,越来越多的设计人员倾向于选择CAD制图软件来完成这些校核工作了。